1．招标条件

本项目S207秀洲至仙居公路茜柳路至南北湖互通段改建工程初步设计已由嘉兴市发展和改革委员会以嘉发改项（2024）9号文批准建设，本项目桩基试验检测由施工单位和建设单位进行联合招标，受本项目第TJ01标段施工单位浙江交工金筑交通建设有限公司的委托，由建设单位进行招标。项目业主为嘉兴交通建设开发有限责任公司，建设资金来自：财政，招标人为嘉兴交通建设开发有限责任公司。本项目已具备招标条件，受的委托，由嘉兴交通建设开发有限责任公司对该项目钢桁架桥施工监控SGJK01标段试验检测进行公开招标。本工程招标采用资格后审方式，资格审查条件（最低要求）详见:嘉兴市公共资源交易中心网。

2．项目概况与招标范围

2.1项目概况:项目路线全长约 18.75 公里。根据建设内容分为三段：（一）茜柳路至南湖海盐交界段长 4.15 公里，新建主线高架桥 2844.53 米/2 座，分离式立交桥 1245.36 米/2 座，匝道桥 781米/2 座，改造利用地面桥梁 258.16 米/4 座；设互通式立交 1 处。（二）南湖海盐交界至盐于公路段长 10.99 公里，新建匝道桥 1954.04 米/7 座，改造利用地面桥梁 445.48 米/12 座，新建地面桥梁 31.04 米/1 座；设互通式立交 2 处。（三）盐于公路至南北湖互通段长 3.61 公里，利用大桥 549米/1 座，新建跨线桥 479 米/1 座，新建通道桥 33 米/1 座，拼宽利用桥梁 133.82 米/3 座，拆除重建桥梁 50 米/2 座；设互通式立交 1 处。

技术标准:采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中一级公路技术标准，兼顾城市道路功能。主线设计速度 100 公里/小时，双向六车道，桥梁宽度 27 米；地面道路设计速度 80 公里/小时，双向六车道，路基宽度 37 米；互通匝道设计速度 40 公里/小时。

本次招标范围内项目概况：

茜柳路至南湖海盐交界段（K7+370～K11+517.035）位于南湖区，沿原有嘉南公路布线，起点位于茜柳路与本项目平面交叉处，终点位于南湖区与海盐县交界处。本段主要实施内容为主线高架桥、地面道路及互通匝道，茜柳路至南湖海盐交界段长 4.15 公里，新建主线高架桥 2844.53 米/2 座，分离式立交桥 1245.36 米/2 座，匝道桥 781米/2 座，改造利用地面桥梁 258.16 米/4 座；设互通式立交 1 处。上跨运营乍嘉苏高速公路，高架+地面道路建设形式，主线高架桥、匝道桥：上部结构采用25m、30m小箱梁及40、50、60米钢混组合梁，下部采用柱式墩及Y型墩柱，基础采用桩基础。跨乍嘉苏高速左右辅道桥：上部结构主要采用25m、30m小箱梁及跨径80米钢桁架梁

下部采用柱式墩及墙式柱，基础采用桩基础。辅道、地面桥梁：上部结构采用空心板，下部采用柱式墩、基础采用桩基础。建安造价约8.374亿元。

技术标准:采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中一级公路技术标准，兼顾城市道路功能。主线设计速度 100 公里/小时，双向六车道，桥梁宽度 27 米；地面道路设计速度 80 公里/小时，双向六车道，路基宽度 37 米；互通匝道设计速度 40 公里/小时。

2.2主要结构形式：

上跨运营乍嘉苏高速公路，高架+地面道路建设形式，主线高架桥、匝道桥：上部结构采用25m、30m小箱梁及40、50、60米钢混组合梁，下部采用柱式墩及Y型墩柱，基础采用桩基础。跨乍嘉苏高速左右辅道桥：上部结构主要采用25m、30m小箱梁及跨径80米钢桁架梁

下部采用柱式墩及墙式柱，基础采用桩基础。辅道、地面桥梁：上部结构采用空心板，下部采用柱式墩、基础采用桩基础。

2.3试验检测服务期：自合同签订之日至项目竣工验收完成。

2.4招标范围：对S207秀洲至仙居公路茜柳路至南北湖互

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